ハーレーを自力でイジる、そして自爆するクソブログ。

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2019年 01月 23日

DYNAですけども。

おさしみブリ。

お客さんが部品の取り付けに来て下さいました。
FXRでは有りませんが、まぁ流れを汲んでるって事でブログに書きます。

今回はマスターシュ・エンジンガードの取り付けです。
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これね。
近代クラブスタイルに仕上げるパーツとして、クォーターフェアリングと並んで外せないラインアップになりました。
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I様、小雨がパラつく中、お越し頂きまして有難うございます。
写真撮るなら作業前にちゃんと綺麗に拭きゃよかったわ。これはマジでワイやってもーた。I様、すんませんです。

作業手順としては、先ず上の穴からやった方が効率ええのかな。
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もともとボルトとガードの穴のサイズはキツ目なので、大丈夫だとは思いますが念の為ね。
更に心配な人は、スプリングワッシャー入れても良いと思います。
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これがねぇ、なかなか大変なんだわ。
先ず、熱い!
良い子は冷ましてから軍手等使って作業してね。
んで、手が入るスペース少ないので、少しずつしか回せません。
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まぁ見て。狭いわ。
5.5ミリの六角だったかな。最初は少し小さいサイズで回して、硬くなって来たら正しいサイズで回しました。
スペースの関係上、少しずつしか回せません。ある程度回して落ちなくなったら、下側を仮止めします。
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下側はクラッチワイヤーやら、配線やらがフレームに沿ってますので、挟まない様に注意が必要。
これでブラブラする事も無く、安心して作業出来ますね。
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上下共にしっかり締めて完成。
下側のボルトが突き出てるが、純正エンジンガードも同じ仕様。
気になる人はゴムのキャップをホームセンター等で購入して差し込んで下さい。
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これはカッコええと思う。
エンジンガードはファッションとしても使われるアイテムに昇華したね。
So-calスタイルは遅れて日本に届く。東京のラーメンのトレンドが関西に来るのが遅い様に。
お早めにどうぞ。

I様、ご厚意に甘えて遠慮なく写真を使わせて頂きます。


# by ffxxrr | 2019-01-23 19:04 | DYNA | Comments(0)
2018年 11月 12日

俺のせいですか?

パイセンがスポのハンドルロックをしたまま発車オーライしてもうたw

当然右にブン投げられてコケるわなwww

被害は大きく無かったけど、ブレーキレバーを何とかしてくれと、ドーナツを持って来てくれました。

パセイン、アルミのレバーは戻すと折れやすいですよ?

かまへんからやってくれ!

分かりました。
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ね?

ドーナツ頂きま〜〜す!103.png


# by ffxxrr | 2018-11-12 18:56 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 09日

バイブスミーティングって、やっぱスゲー人数だな。

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VIBES MEETING 2018 大阪にご参加の皆さん、お疲れ様です。期間中は私達のブースにお越し頂きまして、誠に有難う御座います。

これを読んでおられるならば、無事戻られたと言う事でしょうか。

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普段はヤフーオークション、メルカリ、ラクマを主戦場としておりますが、今回初めてバイブスミーティングに出店させて頂きました。

やはり国内最大のハーレーミーティングなので、ひっきりなしにお客さんも来てくれるし、見えた事、見えなかった事など色々有り、とても勉強になった3日間だったと思います。

個人としてミーティング自体を楽しむ余裕は有りませんでしたが、ブースにお越し頂いたお客さんや、お買い上げ頂いた商品の取り付けサービスであちらこちらへ奔走している間にお客さんとのコミュニケーションを取るのがとても楽しかったな〜と言う印象です。

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あ、ワッペンどこに置いたろう…

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何も無い状態の駐車場。遥か向こうが会場。

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そして延々と続く出店者の車列。

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準備中のテント。この後、タイダウンする前に突風でめくれ上がって壊れた。

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急遽ホームセンターへ。タープテント買いに行って何とか間に合う。風はまだ強いので、天幕は張らず。

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発電機とか持って無かったけど、普段のキャンプで使ってるランタンがこんなに役に立つとは。

来年も近ければ、また出店しようかな。
全身痛い… けど残務が山ほど有る。痛い…
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# by ffxxrr | 2018-10-09 13:13 | その他 | Comments(2)
2018年 09月 22日

久しぶりも久しぶり。ヘッドライトのお話。

かなりサボテン。
まぁ書く事無かった訳じゃ...って事で。
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これ、違い分かりますか?
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裏はこうなってます。
全然違うでしょ?
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横はっつうと、こんな感じ。
この輪っかが二重になってるのが、FXRの吊り下げタイプ。
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で、こっちが2004年以降のスポ用。
ハウジング自体の出っ張りも違う。何でこんなに出っ張りが違うのかと言いますと、
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この旧タイプのハウジングの中に、ライトだけじゃ無く、フレームから出てきた配線をブッ込んで有るんですね。
何でそんな事になっとんのか不明。FXLRはボトムマウントなので、ヘッドライトハウジングの中にはライト用の配線しか無い。

まぁどうせ偉大なメリケンが考える事だし、こんなもんだろ。
作業員「配線が長すぎて余ってしまうな~。何とかせねば。よし、工場長に電話だ。」
プルルップルルッ!カチャッ
工場長「うるさい!俺は今"お前のワイフ"とファック中だ!」
作業員「こ、工場長!お楽しみの所、申し訳ありません。配線が長すぎて余ってます!エンジン付近に撓ませると熱で溶ける可能性が有ります!」
工場長「だから俺は今ファック中だと言っているだろう!」
作業員「しかし対策をしないと出火の原因になります!」
工場長「"お前のワイフ"はスルーか!」
作業員「僕はまだ童貞です!」
工場長「そんな事は聞いちゃいない!」
作業員「それより配線が...」
工場長「何とかしとけ!」
作業員「Sir! Yes, sir!!」

作業員「よし、お前ら!工場長からの指示は3つ。 その1、"何とかしろ!"。以上だ!!」
赤首A「3つじゃ無いんですか?」
作業員「うるさい!ジャンバラヤばっかり聞いてないで早く作業しろ!」
赤首B「マジむかつくな。いつかお前の可愛いワイフをファックしてやる。」
作業員「俺はまだ童貞だ!」
赤首達「聞いてねぇわ!」

で、出て来た答えがハウジングを膨らませて、ライトを少し前に出す。そして出来たスペースに余った配線をブッ込む。完璧。


# by ffxxrr | 2018-09-22 12:26 | FXR | Comments(0)
2018年 05月 12日

FXRとカタナは兄弟?

バイク、クルマに限らず工業製品ならばメーカーが違えど共通共有部品が有ったりする。かつてのフェラーリとランボルギーニがそうだった様に。(詳しくはご自身でお調べを)

で、件のカタナなのだが、意外な所が同じだった。
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これだ。
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しかし俺のバイクは汚ねえな。
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こっちはツレのカタナのロック。
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綺麗にしてやがる。圧倒的な差がついてしまった様だわ。


# by ffxxrr | 2018-05-12 09:39 | FXR | Comments(0)